8月18日，砂石骨料网创始人李华、传媒中心总监王婷婷一行到访浙江省交通集团下属交通资源集团浙东矿业公司（以下简称浙东矿业）。浙东矿业执行董事/总经理周奇及相关负责人与来访嘉宾进行了深入交流，并参观了浙东矿业矿山和港口码头建设现场。
浙江交通资源投资集团于2021年8月竞拍成功并注册成立浙东矿业。2022年1月13日，顺利取得浙江省自然资源厅颁发的《采矿许可证》。其头山矿矿山资源总储量2亿多吨，是目前华东地区最大的建筑用石料单体矿山，目前项目正处于基建阶段，计划2023年年中进入试运营调试阶段。
浙东矿业执行董事/总经理周奇指出，浙东矿业其头山矿具有 “一高两优” 即定位高、区位优、品质优的亮点。作为一家省属国企，集团公司一直在践行绿色发展的理念，争做国内一流综合交通资源运营服务商。浙东矿业以长远发展的目标，坚持以“高起点规划、高标准建设、高水平运营”。其头山矿地处三门湾南侧入海口，区域位置优越，码头年靠泊天数达300天以上，建设6.3公里长皮带廊道，将砂石骨料直接运送到码头；凝灰岩母岩抗住压力的强度高，可按照每个客户需求提供不同个性的定制化产品。
统筹考虑经济性、安全性、环保性等因素，经过反复论证，浙东矿业决定使用先进的溜井平硐开拓系统的工艺模式，溜井配有运输平硐、检修平硐、回风斜井、溜井、检修硐室、破碎硐室和辅助硐室。
周奇表示，按照目前的产能规划，浙东矿业全面达产之后，如果采用传统卡车运输人力成本较大，采用竖井平硐的锚石运输，不但可以节省运输费用，且杜绝了重载下坡途中存在安全隐患。
砂石骨料网创始人李华在交流中表示，作为国内最早一批进入砂石骨料领域的省属国有企业，浙江省交通资源投资集团打造了非常好的示范作用，旗下矿山全都是高标准建设，也让砂石骨料网和行业同仁对浙东矿业的建设格外期待。在砂石骨料高水平发展的历史进程中，未来的市场之间的竞争，一定是产品质量和服务体系的竞争。浙东矿业的建设规划填补了省内砂石领域多项空白，特别是公司主要领导班子都有很丰富的矿山实战经验。
目前整体经济发展形势下滑，在这一个市场环境中，研究怎么样运用更先进的设备和生产的基本工艺，能够在一定程度上帮助企业降本增效、增强更多竞争力。短短几年时间，砂石行业似乎历经了一个产业周期：从粗放发展，到供不应求，再到供求平衡，再到如今逐渐走向供大于求。作为砂石企业，要研究下游应用习惯减少交易环节，打造整个从生产到终端的服务链条。我们要将目光放长远，才能真正促进砂石骨料行业健康有序发展。
